Nuro

快照指标结合了公司官方页面与当前媒体报道。人员规模、里程及估值均为公司口径或媒体报道数据，未经独立审计。

公开的高管披露仅覆盖核心管理团队；董事会构成与观察员席位尚未完全公开。

该利益相关方图谱系根据当前公开披露与报道梳理的部分名单；确切持股状况未公开。

界定范围刻意收窄：Nuro 的公开商业切入点是面向车队与网约车伙伴的自动驾驶授权，个人乘用车销售则被排除在外。

本表保留多种测算视角，而非强行凑出单一 TAM 数字。各项预测缺乏直接可比性，不应直接相加。

买方角色系根据当前公开的伙伴架构与授权模式推断，而非源自已公开披露的合同。

本表同时纳入直接竞品、相邻赛道公司和平台型对手，因为 Nuro 处在自动驾驶软件与网约车分发的交汇处。

各单元格尽可能以证据支撑；未公开披露处，则标注未公开披露或按大类归纳。

多数定价未公开披露，因此本表重在定性梳理合同结构，而非拆解具体单价。

Nuro 未公开披露细分收入结构，表中各项数值均根据公开披露材料推算。

确切定价未公开披露；本表聚焦商业结构，而非臆测具体金额。

上述数据均为尽调预估而非公司披露数据，仅供作为工作假设参考。

Nuro 现已转向“软件 + 生态合作”商业模式，因此本表将产品模块与运营资产合并评估。

各应用场景均根据公开资料推算，并非实际客户合同。

本表系根据公开资料提炼的运营架构视角；鉴于底层架构未公开披露，此处仅作高阶梳理。

Robotaxi 商业化落地采用多方合作架构，本表特意拆分采购方、使用方与买单方。

本表呈现落地推进轨迹而非最终兑现结果；旨在跟踪落地路径，而非反映已成型的客户交付。

基于目前公开证据整理的部分具名客户凭据，未包含尚未披露或未经证实的合作方。

各行按严重程度排序，聚焦与商业化落地直接相关的公开监管风险。

由于详细安全用例（safety-case）尚未公开披露，运营风险仍存在一定不透明度。

高度依赖少数战略合作伙伴，构成当前业务模式中最核心的集中度风险。

评级建议措辞与报告摘要卡保持一致，应作为带有前提假设的尽调观点参考，不构成投资建议。

本表刻意保持精炼；完整的估值论证详见前述各章节。

由于公开财务数据有限，情景推演结论仅供方向性参考，态度偏审慎。